青藏铁路，这条深入西藏腹地、连接内地的钢铁巨龙，被誉为“天路”，不仅仅是一条通往天堂的路，更是一条凝聚了几代中国人梦想与汗水的伟大工程。全长约1142公里的铁路，海拔0米以上的地段就占据了惊人的960公里，最高点的海拔更是达到了5072米。在世界铁路建设史上，这无疑是最具挑战性的工程项目之一。

从西宁至拉萨的青藏铁路，全长1956公里，是全世界海拔最高、线路最长的高原铁路，其中穿越冻土里程之长也属世界之最。它的建设，是几代中国人梦寐以求的愿望。早在新中国成立之初，国家就开始着手研究进藏铁路的问题。虽然1958年一期工程西宁至格尔木段顺利开工，并于1984年交付运营，但由于高原、冻土等筑路技术难题尚未解决，格尔木至拉萨段的建设被迫停滞。

2001年6月，青藏铁路格尔木至拉萨段正式开工建设。各参建单位和广大铁路建设者，面对高寒缺氧、生态脆弱的极端环境，顽强拼搏，勇克难关。他们成功破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱这三大世界性工程技术难题，创造了多项世界铁路之最。

2006年7月1日，青藏铁路全线通车试运营。这条巨龙的诞生，不仅意味着青藏高原交通条件的根本性改善，更代表着中国铁路发展史上的一个重要里程碑。青藏铁路的建成通车，对于加快青藏两省区的经济社会发展、改善各族群众的生活、增进民族团结以及巩固祖国边防，都具有十分重大的意义。它不仅仅是一条铁路，更是一座桥梁，一座连接中华儿女的情感桥梁。