中国的传统文化博大精深，“山环水抱必有气”，是传统的一条重要定律，中华大地，山环水抱的风水宝地不胜枚举，不仅被我国六大古都和名人故居所证实，也被名山大寺甚至著名的帝王陵墓所验证，看来这个建筑风水是很有必要的，跟着赖氏算命网小编一起来了解下吧！赖氏算命网以下是建筑规划风水有什么说法的文章。
建筑规划风水有什么说法
小区建筑的风水规划
1.小区主门及副门的确立，一个房地产园区不管多大，一般情况下要有一个主门，而且要有一到几个副门，这个不但从风水角度，从消防角度也有这个要求，从建筑风水学的角度，在适当的位置开副门，也会起到一种增加园区吉祥的作用，园区主门的确立要考虑如下几大方面一是周边的道路情况，二是地块的形状，三是地块地势的情况，四是预选主门对面的建筑情况。
主门所面对的道路宽窄要适中。不是越宽越好，一般为二三级马路比较好，道路在风水学上当水来论，水为财，财不是越大越好，如果马路太宽，相当于喝水水流太急，作为一个小小的园区是收不住的，所以应该说不太理想，这方面大家可以去观察，很多超一级马路周围的一些建筑商业的状况不理想的多。那么是不是越窄越好呢，也不是，如果太窄的话也不是理想的情况，这样会给业主带来很多的不方便，从建筑风水学的角度来看，也会造成气流不畅、堵塞。大门不可设在死胡同里面，如果一个园区设在死胡同里面，建筑风水学中是不理想的。
从地块的形状来看，如果正方形、长方形就无所谓了，如果是梯形的话最好选梯形的短边开主门，因为选短边的话就属于前窄后宽，风水上有一句话叫前窄后宽富贵如山。
由地势的状况来选择。前面已经提到了，在地势低的地方，地势不平的园区要选择地势低的地方开主门。
预选主门对面的状况，前面已经提到了，如果主门必须面对公墓、垃圾场、公厕等等这些不吉之物的话是很不理想的，所以在设计主门的时候要尽量回避这种现象，如果必须面对的话一定要回避，选择其他的方向开主门。
2.园区大门的设计，大门的设计包括这么几个方面门的大小，门的形状，门前的煞气的处理。门的大小要适中，这和我们人的比例平衡的道理差不多。第二个方面门的角度，一般情况下应该和围墙、围栏相一致，从玄空风水的角度来说大门可以适当调整一下角度，不能调整太大，调整太大就失去了审美。
3.地势的建筑风水策划。地势策划的一般原则是园区的地势最好和周围的地势相一致，不高不低，和周围的道路相一致。比如说这个地理位置的地势特别低，是非常不理想的，因为阴气太重，如果把园区的局部造成一些高矮错落的现象还是可以选择的。第二在玄空星盘的山星生旺点高起，正北方需要高起的时候把其他的方位抬高不合理。
4.园区楼座布局的风水策划。从玄空风水学的角度园区三星的生旺方建高层，在园区的衰死方布置多层。忌楼座的互相尖角冲射。如果这样搞直接影响开发商的商品楼销售。再有就是忌楼座太闭塞。中国的百年的闭关锁国，造成了和世界文明的脱节，是不是和建筑的副作用有一定的关系?
5.园区景观的风水策划。这里面包括假山、水景、塔楼、雕塑、长廊、碑林、运动场等等。如果一个园区搞一两个假山是非常理想，一进园区会有一种生机感，并不是哪个位置都可以搞假山，适合在山星生旺方。这里面的注意事项是不能离建筑太近，不能逼压宫。假山之石要力求平滑。还有一个方面是水景，现在很多楼盘都有水景，水要在玄空星盘上向星的生旺方，造水景的注意事项如下水一定要洁净，污浊的水不是吉水。如果园区的水流动的话就会更好，因为水动起来比静水还要好，流动的水要注意形状，不要形成反弓。不要喷射的水，要以静止的水为好。
建筑设计带来风水煞气
1、十字架也是煞（红圈处）
解释这样的十字架不成方形，上短下长，恰似一把宝剑又是设计在屋顶上，直插而下;这叫“剑煞”。
2、红色的线条标记处也是煞
解释各位顺着红线的标注处看，它像什么？其实，这叫“棺材煞”。
3、蓝色线标注处也是煞
解释各位发挥一下想象力，蓝线处像不像一个墓碑？在风水学里它属于标准的“墓碑煞”。
探析建筑风水影响下的规划设计
1建筑风水学的概述
风水学是一种传统文化现象，一种广泛流传的民俗，一种择吉避凶的术数，一种有关环境与人的学问，是人们长期实践经验的积淀。建筑风水学是一门研究建筑“风水”的学科，是一门察天观地的学科，是古代关于“生气”的学说，生气是万物生长发育之气，是能够焕发生命力的元素，实际上是地理学、气象学、生态学、规划学和建筑学的一种综合的自然科学。它通过对事物的安排，从建筑奠基到室内装饰，对室内气氛产生一定影响。它有助于人们利用大地的自然力量，利用阴阳之平衡，来获得吉祥之气，从而促进健康，增加活力。
2建筑风水学的发展及现状
风水文化在我国源远流长，建筑风水学博大精深。风水贯穿于中国几千年的建筑文化的形成和发展过程中。在古代，无论从皇宫、皇陵的选址、规划、设计还是从普通的村落、住宅的选址和设计都处处体现着风水学的理念。建筑风水文化是我国古代人民长期的社会生产生活和实践经验的，其内涵博大精神、源远流长。
在古代，风水学是建筑设计的核心理念，它与中国营造学和中国造园学一起构成了中国古代建筑理论的三大支柱。随着文明的不断进步、社会的不断发展，在城市大规模园林的整体规划、房地产开发的整体策划仍然从根源上体现了风水的理念，为人们营造着和谐、美满、吉祥的风水之地。
3建筑风水影响下的规划设计
3.1建筑风水影响下的住宅建筑规划设计。（1）住宅选址于生活环境。我国古代风水学中包含许多选择和利用地形构造理想环境的科学内容，这些理论讲究精神团聚，藏而不散，不冲冒四面之风，有屈曲迂缓的流水。人们在对人与自然关系的长期观察中认识到各类型的地形地貌等对人们生活生产的影响并出一套相适应的发展经验。实践中这些经验指导人们选取良好的地理环境和改善不良环境，为人们创造和获得富裕生活奠定了客观物质条件。风水学还重视住宅周围环境布局与住宅内的空间构成，住宅四局应有“四灵”，即左青龙右白虎前朱雀后玄武为最佳宅地。在建筑外部空间设计与环境景观规划上，我国城市、住宅、园林等建筑在风水理论的指导下与自然环境融为一体，达到了极高的艺术境界。（2）住宅的朝向与间距。风水学注重阳光、空气、水分等人类生存三要素，强调除了要争取良好的住宅日照、改善住房的卫生条件外，还要保持住宅的气温关系。在实际调查中可知，绝大多数住宅的朝向及布局是以气候、地形地貌、使用功能等物质功利要素为主要依据确定的。综合室内日照通风、社会效益、经济效益和环境效益等方面考虑，住宅朝向以南向为佳，冬夏受益。风水学中最忌讳的是对风，风要藏且风速缓慢。建筑朝向的选择原则是在节约用地的前提下，满足冬季能争取较多的日照、夏季能避免过多的日晒并有利于自然通风的要求，结合各种设计条件，因地制宜地确定合理建筑朝向的范围，以满足住户的需求。（3）住宅的平、立面处理。中国传统建筑构图中，大量运用平衡对称，强调中轴线的平、立面设计。
风水学在观念上认为，建筑平面的方正、体形的均衡对称、环境格局的完备无缺等都是吉利的表现形态；反之则是凶兆。如房屋前高后低、建筑体系杂乱、大门两扇门扉宽窄不同等均被认为是不吉利的。“室大多阴，室小多阳，阴盛则阳病生，阳盛则阴病生”，古人对居室大小应适中的论述因限于科学水平的认识而表述得含糊莫测，但基本符合科学道理。由此可见，传统风水学中有不少科学内容，但传统的表述和实践已远远不能满足于现代住宅设计的要求。我们要将继承住宅风水学中的科学成分并发扬光大，将其纳入到科学的建筑单体设计方法之中。
3.2建筑风水影响下居住区的道路规划设计。（1）要保持道路的畅通性，做到不交错、不拥堵，尤其在居住区进行划分过程中，对各个居住小区及独立的街道牌坊直接的道路要保障其具备良好的畅通性，才能有效避免因道路直接相互交错或道路被拥堵而产生道路不畅的状况，也可以避免道路交错过程中车辆在行进中的车流冲撞现象。（2）要优选道路方向，避“四正”。居住区的道路走向关系着居住小区和居住街坊的道路系统和建筑布局，所以在道路选线时要注重采光和通风方面的要求，一般而言，南北向和东西向是优选的线路方向，但要避免正子午和正卯酉的走向，避免过正，力求微偏，以合于风水学理法的要求。（3）道路线路设计过程中，力求平直，要避免无意义的弯曲。除非遇到特殊地地貌的限制，如假山、水池等，在平坦地段，应力求道路平直，这样不仅有利于工程管线设施的经济效益，而且有利于风水环境的需要。道路弯曲产生的反弓和路冲乃风水形法所忌，受反弓和路冲波及地区的地段使用价值被损低。决定道路反弓和路冲的波及区大小的因素有四个拐点的弯曲度大小、道路冲煞线段的长度、道路坡向和坡度以及道路流动量大小。针对当前现状已产生或受制约产生的上述情形时，应在冲煞波及区内布置必要的绿化防护带来化解。（4）相交叉的居住区道路应力求正交，避免斜交。斜交不仅不利于工程管线设置，妨碍交通车辆的良好通行，而且会造成风水上的剪刀煞地段。损害这种地段的环境质量和土地利用价值。这种地段不宜布置建筑。基于统计学，风水民谚有“路剪房，见伤亡”的谚语，这种地段，在噪声污染、大气污染上也是不利的。只适宜绿化和园林小品，标志性设施等非居住性设施。（5）居住区道路的交叉口一般规划有交通“视距三角形”反映在道路红线上，加以限定。但实际上，“视距三角形”在城市交通红、绿灯的保障中已失去意义。许多建筑向着交叉口设门，门前广告、车辆障碍“视距”物体甚多，“视距三角形”失去原意。“视距三角形”应明确为“防护三角形”。在道路红线保障的“防护三角形”内不应布置建筑物，不能停车，不应布置任何障碍物。应布置防护绿化带、街头小绿地、美化街景、防音防尘，达到风水环境的改善，面对“剪刀口”作绿地防护是很必要的。（6）道路的红线与红面角。道路红线是道路及其设施的法定线，任何建筑均不可逾越，世界各国已实施多年。但建设实践证明，其弊端很大，法律界线不严密。红线无法限定“占天不占地”的建筑形式。虽然一幢建筑基底不越红线，但在上部逐渐悬挑向街心，在道路空间上施加遮压也无法认定为是否越红线。在城市地皮紧张条件下，建设开发商寸土必争，追求出房率和面积增效，随着经济建设的发展，上述情况势所难免。街道两侧的建筑物越高，其退后距离越大。形成不同的建筑限可以避免对街道的一字排压，从而改善街道空间。